1) INTRODUCTION

• Passer d’une approche opérationnelle de centre de coûts à une approche stratégique de valeur (Pyramide de Hayes & Wheelwright)
• Notions de neutralité internes, externe et de support interne et externe
• Alignement des modes de transport sur la stratégie de l’entreprise (réactivité et efficience)
• KPI/FCS : OTIF
• Critères de choix des modes de transport : avantages et inconvénients de chaque mode

2) MAÎTRISE DES INTERFACES ENTRE CONTRATS DE TRANSPORT ET FLUX FINANCIERS ENVIRONNANTS

• Flux physiques transport et grandes conventions internationales de transport
• Cadre contractuel : contrat de transport et du contrat de vente : Incoterms® 2020
• Interfaces entre contrat de transport et Crédoc (L/C et RUU600) ou LCSB (RUU699)
• Rôle déterminant du connaissement maritime (B/L)
• Interfaces entre contrat de transport et contrat d’assurances marchandises (Facultés) ILU (Institute of London Underwriters) et couvertures A,B,C (Incoterms CIF et CIP version 2020). Notion d’avaries communes. WRCC (Risques de guerre et assimilés)

3) ANALYSE DU ROLE ET DU STATUT JURIDIQUE DES INTERVENANTS DANS LA CHAÎNE DE TRANSPORT INTERNATIONAL

• Statut des Commissionnaires de transport et des transitaires
• Représentant en Douane Enregistré (RDE)/ Ex Commissionnaires en douane : CDU 2016
• Importance du statut d’OEA pour tous les participants d’une chaîne logistique internationale

4) ANALYSE DES DIFFÉRENTS MODES DE TRANSPORT ROUTIERS, AÉRIENS, MARITIMES

ACHAT DE TRANSPORT ROUTIER

• Comment réaliser un cahier des charges ?
• La tarification : notions de rapport poids/volume + poids/mètre linéaire, de règle du payant pour
• Cadre réglementaire : Registre des transporteurs, titres administratifs
• Cadre légal : Gestion des litiges selon la Convention de Genève (CMR)

ACHAT DE TRANSPORT AÉRIEN

• Les acteurs du mode aérien : transitaires aériens, compagnies de fret aérien
• Les documents aériens : LTA, HAWB et MAWB
• La tarification : tarif général, ULD, Corates, etc.
• Cadre légal : Convention de Varsovie, Protocole n°4 de Montréal

ACHAT DE TRANSPORT MARITIME

• Les acteurs du mode maritime : armateurs, transporteurs, transitaires, manutentionnaires, consignataires…
• La conteneurisation (dimension ISO, HC, SHC, flat bed, etc.)
• La tarification : fret all in (FCL ou UP, etc.), surcharges, ristournes de fidélité..
• Cadre légal : Convention de Bruxelles, Règles de Visby, Loi française 1966, Convention de ROTTERDAM…)

ACHAT DE TRANSPORT FERROVIAIRE, FLUVIAL, MULTIMODAL, COMBINE (SEA-AIR, OBOR)

5 )IMPACT DE LA RSE SUR LA GESTION DES TRANSPORTS

• RSE explicite et implicite
• Textes règlementaires : ODD (ONU), CSRD, CS3E, CBAM
• Les 3P et la gestion des transports durables: Planète, People, Profit
• Les 3 scopes pour mesurer l’impact environnemental (GES) de son entreprise : scope 1 (transport pour compte propre), scope 2, scope 3 (transporteur public)
• Données pour mesurer l’empreinte carbone de ses opérations de transport : données par défaut, modélisées ou primaires
• Optimisation empreinte carbone : transports alternatifs, taux de remplissage, retour à vide, type d’énergie des véhicules (électrique, biogaz, méthane, GNV), optimisation des emballages, mutualisation, coopétition, écoconduite/ slow driving,
• Initiative FRET21 (ADEME et AUTF) : ex d’entreprises vertueuses.